Den utbrente clutchskiven klarer ikke lenger å overføre strøm. Den fullstendig ødelagte clutchskiven reagerer ikke når vi kobler fremovergiret og vi vil at bilen skal begynne å kjøre, fordi kraftoverføringen allerede er i clutchskiven. Avbrutt og sakte akselerere for å la bilen gå frem til andre gir og tredje gir, kan vi øyeblikkelig tråkke på gasspedalen for å la motoren gå med høy hastighet. Hvis bilen vår har en klar fremoverreaksjon på dette tidspunktet, betyr det at det ikke er noe problem med clutchen vår. Hvis vi tråkker på gasspedalen, er motorhastigheten veldig høyt, men bilen har ingen åpenbar respons for å forover, så betyr det at clutchplaten har glidd.
Under hele prosessen fra starten av bilen til normal kjøring, kan føreren manipulere clutchen etter behov for midlertidig å skille motoren eller girkassen midlertidig fra eller til for å kutte eller overføre effekt fra motoren til overføringssystemet. Dens funksjon er å gradvis aktivere motoren og girkassen for å sikre en jevn start av bilen; koble kraftoverføringen mellom motoren og girkassen midlertidig for å lette giringen og redusere virkningen av giringen; når bilen bremses raskt Spill en separasjonsfunksjon for å forhindre at overføringssystemet som overføringen blir overbelastet, og dermed spiller en viss beskyttende rolle.
Clutchskiven er brent, med andre ord er clutchskiven slitt i den grad den ikke kan fungere normalt. De typiske egenskapene er vanskeligheter med å skifte og ufullstendig kraftseparasjon. Etter å ha trykket ned clutchpedalen er det vanskelig å skifte gir og kutte i nye gir, eller det er umulig. Oppnå skifting. Clutchen fungerer i utgangspunktet ikke &. I det øyeblikket den brenner ut, vil du lukte en sterk brent lukt, og da vil ikke kjøretøyet starte, eller gassen vil skli voldsomt etter knapt start. I utgangspunktet kan folk som kan kjøre føle en sterk forskjell.
