1. Du trenger ikke å tråkke på clutchen
Clutchen på bilen er i en uatskillelig og tett tilkoblet situasjon under normal kjøring, og det skal ikke være noen glidning av clutchen. Når du kjører, bortsett fra clutchpedalen for start-, gir- og lavhastighets girbremsepedal, trenger du ikke' trenge å tråkke på clutchen eller sette foten på clutchpedalen lenge når du kjører. Sett den på clutchpedalen, det er veldig enkelt å få clutchen til å avvike, clutchskiven brenner osv., Og til og med clutch -clutch -trykkplaten, det indre hullet i vannpumpens svinghjul brenner og demper og forårsaker clutchen til låsing og vårgul slukking og andre vanlige feil. . I tillegg vil det fortsette å forårsake drivstofforbruk, sløsing med biler og øke kjørekostnadene.
2. En rask, to treg, tre kobling
Nøkkelpunktene for den faktiske betjeningen av clutchpedalen i starten er en rask, to sakte og tre koblinger. Det vil si at når pedalen forlenges i begynnelsen, løft raskt; når clutchen er halvledd, er hastigheten på pedalforlengelsen langsom; fra kobling til fusjon, pedalen blir gradvis forlenget. I tillegg, når clutchpedalen forlenges, blir gasspedalen sakte tråkket på i henhold til størrelsen på friksjonsmotstanden til dieselmotoren for å få bilen til å utvikle seg jevnt.
3. Vær oppmerksom på samarbeidet mellom gasspedalen
Når du skifter gir under kjøring, bør pedalen på kontrollkoblingen raskt tråkkes på og forlenges, og det er ikke behov for halvkobling av clutchen, ellers vil det akselerere slitasjen på clutchen. Vær i tillegg oppmerksom på samspillet med gasspedalen under faktisk drift. For å gjøre giringen jevn og avlaste girskiftes organisasjon og clutch-slitasje på girkassen, er det anbefalt to-etasjers clutchskiftemetode. Selv om selve operasjonen er mer komplisert, er denne typen metode virkelig en god måte å kjøre og redde bilen på.
4. Bruk mindre clutch når du bremser pedalen
Ved kjøring av en bil, bortsett fra lavhastighetsbremsesystemet som må tråkke på clutchpedalen ved parkering, trenger ikke bremsesystemet under andre forhold å trå på clutchpedalen så mye som mulig. Parkeringsstyringsmetoden for bremsesystemet ved lavhastighets girkjøring er å først gå på bremsepedalen, og deretter trå på clutchpedalen, slik at bilen bremser jevnt.
