1. Kontroller om det frie slaget på clutchpedalen er for stort og juster det.
2. Kontroller om høyden på separasjonsspaken er den samme og om den er for lav. Vri utløsergirken under bilen, gjør den fremre enden av utløserlageret lett magert mot den indre endeflaten på utløserspaken, og vri clutchen en runde for å sjekke. Hvis den indre enden av utløserspaken ikke kan være i kontakt med utløserlageret samtidig, indikerer det høyden på utløserspaken. Inkonsekvent, bør justeres. Hvis høyden på separasjonsspaken er den samme, men separasjonen fortsatt ikke er fullført, kontroller høyden på spaken. Juster separasjonsspakene til samme høyde. Hvis de kan separeres helt, betyr det at den opprinnelige justeringen er feil eller for slitt. Etter justering av utløserspaken må det frie slaget på clutchpedalen justeres på nytt.
3. Hvis clutchskiven fortsatt ikke er helt separert etter at justeringen ovenfor er normal, fjerner du clutchen og kontrollerer om den drevne disken er montert omvendt, om det er vanskelig å bevege seg aksialt, om hoveddrevet disk er fordreid, om separasjonsspakskruen er løs, om den flytende pinnen har falt av.
4. For clutcher med nynakkede friksjonsplater, kontroller om den drevne platen og friksjonsplatene er for tykke. Hvis den er for tykk, kan en pakning tilsettes mellom koblingsdekselet og svinghjulet.
5. For hydraulisk drevne clutcher, i tillegg til de ovennevnte inspeksjonene, kontroller om bremsevæsken mangler, rørledningen lekker og luften i hydraulikksystemet slippes ut.
