1. Sørg for at bilen står stille før den stabile utviklingen av bilen. Hvis dieselmotoren og girkassen er stivt tilkoblet, vil bilen plutselig kjøre fremover på grunn av den plutselige tilkoblingen av drivkraften, noe som ikke bare vil forårsake skade på delene, men dessuten kan ikke drivkraften bli kvitt den store treghetskraften forårsaket av fremoverkjøring av bilen, som får bilen&til å synke kraftig og stoppe brannen. Hvis clutchen brukes til midlertidig å skille dieselmotoren og girkassen ved starten, og deretter kobles koblingen sakte tett, fordi den aktive delen og den drevne delen av clutchen har glideforhold, noe som kan få dreiemomentet til å overføres fra clutch sakte fra null. Utvid sakte, og drivkraften til bilen utvides også sakte, slik at bilen vil utvikle seg jevnt.
2. For å unngå nødstopp av bilen under lasten på girkassen, bremser bilhjulet plutselig kraftig, og girkassen som er koblet til dieselmotoren, opprettholder fortsatt det opprinnelige turtallforholdet på grunn av den roterende treghetskraften, som vanligvis forårsaker høy hastighet i overføringsenheten. På grunn av bøyestivheten til dieselmotormomentet er delene av girkassen veldig enkle å bli ødelagt. Fordi clutchtrykkplaten overfører dreiemoment ved å glide friksjon, når belastningen i transmisjonssystemet overskrider dreiemomentet som kan overføres ved glidende friksjon, vil master- og slavedelen av clutchen automatisk avvike, så det har effekten av å unngå lasten av overføringssystemet.
3. Reduser virkningen av vridningsvibrasjoner. Motorens prinsipp bestemmer ustabiliteten til utgangsmomentet. I kraftslaget forårsaker eksplosjonen av gassen i forbrenningskammeret på motoren et stort slagmoment, mens dieselmotoren i de fire andre slagene trekkes tilbake av treghetskraft. Selv om treghetskraften til dieselmotoren&sitt eget roterende system kan redusere vridningsvibrasjoner, forårsaker den gjenværende slagkraften fortsatt skade på girkassen og den roterende akselen etterpå. Den gule støtdemperen (spredt radialt) i trykkplaten i clutchen kan redusere torsjonsstøt fra dieselmotoren betydelig og øke levetiden til akselerasjonsgiret.
