Rollen til China 14.1112010-01 MTZ Tractor Fuel Injector er:
MTZ Fuel Injector er en slags presisjonsenhet med høy bearbeidingspresisjon, som krever et stort dynamisk strømningsområde, sterk blokkerings- og forurensningsevne og god forstøvningsytelse. Injektoren mottar drivstoffinnsprøytningssignalet fra ECU for å nøyaktig kontrollere mengden drivstoff som injiseres.
Sprøyteegenskapene til injektoren inkluderer spraystørrelse, spraydistribusjon, stråleretning, rekkevidde og diffusjonskeglevinkel. Disse egenskapene bør tilfredsstille kravene til dieselmotors forbrenningssystem, for å gjøre blandingsdannelse og forbrenning perfekt, og oppnå høyere effekt og termisk effektivitet.
14.1112010-01 drivstoffinjektor er funksjonene til:
En komponent i et dieselinnsprøytningssystem som atomiserer drivstoffet og distribuerer det til forbrenningskammeret der det blandes med luft.
Den består hovedsakelig av injektor og injektorlegeme, og installasjonsposisjonen og vinkelen på sylinderhodet avhenger av forbrenningskammerets design.
Drivstoffinjektorer er delt inn i åpne og lukkede typer. Den åpne injektoren har enkel struktur, men dårlig forstøvning og brukes sjelden. Lukkede injektorer er mye brukt i forskjellige dieselmotorer. En dieselmotor suger til seg ren luft under inntaksslaget. På slutten av kompresjonsslaget,
Dieseloljen øker oljetrykket til mer enn 100MPa gjennom injeksjonspumpen, og injiseres deretter i sylinderen gjennom injektoren. På veldig kort tid blandes den med den komprimerte høytemperaturluften for å danne en brennbar blanding. På grunn av det høye kompresjonsforholdet til dieselmotor (vanligvis 16-22), kan lufttrykket i sylinderen ved slutten av komprimeringen nå 3,5-4,5 mpa, og temperaturen er opptil 750-1000K (mens blandingstrykket av bensin motoren på dette tidspunktet vil være 0,6-1,2mpa, og temperaturen er 600-700K), som er mye høyere enn temperaturen ved dieselforbrenning. Således, etter å ha blitt injisert i sylinderen, vil diesel spontant antennes umiddelbart etter blanding med luft i en kort stund. Lufttrykket i sylinderen stiger raskt til 6-9mpa og temperaturen stiger til 2000-2500K. Under høytrykksgasspresset beveger stempelet seg nedover og driver veivakselen til å rotere for arbeid, og avgassen slippes også ut i atmosfæren gjennom eksosrøret.
Vanlige dieselmotorer drives av motorens kamaksel, ved hjelp av høytrykks oljepumpe til dieseloljesylinderkammeret. Denne typen oljeforsyning må endres med endring av motorhastighet, og kan ikke oppnå den beste oljetilførselen ved forskjellige hastigheter.
Common rail injeksjonsoljeforsyningssystem består av høytrykks oljepumpe, offentlig oljetilførselsrør, drivstoffinjektor, elektronisk kontrollenhet (ECU) og noen rørledningstryksensorer. Hver drivstoffinjektor i systemet er koblet til det offentlige oljetilførselsrøret gjennom sitt eget høytrykksoljerør, og det offentlige oljetilførselsrøret spiller en hydraulisk trykklagringsrolle på traktorens drivstoffinjektor. Under drift leverer høytrykksoljepumpen drivstoff til det offentlige oljetilførselsrøret med høyt trykk, og høytrykksoljepumpen, trykksensoren og ECU danner en lukket drift for å realisere nøyaktig kontroll av oljetrykket i offentligheten oljetilførselsrør, og endrer helt fenomenet at oljetilførselstrykket endres med motorhastigheten.
Populære tags: MTZ traktordeler 14.1112010-01 drivstoffinjektor, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, pris
