Rollen til Kina 50-1002021-En MTZ Tractor Støtdemper er: Sylinderhylsen er en sylindrisk del, plassert i sylinderhullet på karosseriet og festet av sylinderhodet. Stempelet gjør frem- og tilbakegående bevegelse i dets indre hull og kjølevann tilføres utenfor. Sammen med sylinderhodet og stempelet utgjør sylinderarbeidsrommet
50-1002021-A Cylinder Liner er funksjonene til er
1. Sylinderarbeidsrom dannes sammen med sylinderhode og stempel.
2. Sylinderforing av sylindrisk stempel dieselmotor bærer stempelsidetrykk og blir ledetråden til frem- og tilbakegående bevegelse av stempelet.
3. Overfør varmen fra stempelenheten og seg selv til kjølevannet for å få den til å fungere ved en passende temperatur.
4. Sylinderhylsen til totakts dieselmotor er arrangert med en luftport, som åpnes og lukkes av stempelet for å realisere luftfordeling.
Den indre overflaten av sylinderforingen er direkte påvirket av høy temperatur og høytrykksgass, og høyhastighets glidefriksjon oppstår alltid med stempelringen og stempelskjørtet. Overflaten er i kontakt med kjølevann, noe som forårsaker alvorlig termisk stress under stor temperaturforskjell og korrosjon av kjølevann. Sidetrykkene til stempelet mot sylinderforingen øker ikke bare friksjonen til den indre overflaten, men får den også til å bøye seg. Når sidekraften endrer retning, treffer stemplet også sylinderforingen. I tillegg er den utsatt for større forhåndsbelastning av installasjonen.
Lufttrykket får sylinderveggen til å produsere tangentiell strekkspenning og radiell trykkspenning, og den indre overflaten er maksimal. Dette stresset er høyfrekvent pulserende stress.
Temperaturforskjellen mellom innsiden og utsiden av sylinderveggen resulterer i store termiske påkjenninger. Trykkspenningen genereres på den indre overflaten og strekkspenningen eksisterer på kjøleoverflaten ved generell temperatur. Men under ekstremt høy temperatur vil metallet på den nære indre overflaten krype og plastisk deformasjon, og etter avkjøling vil den indre overflaten danne gjenværende strekkspenning. Slike lavfrekvente påkjenninger forårsaket av endringene i start og stopp vil trette ut materialet.
Sylinderhylsen bør ha tilstrekkelig styrke, stivhet og varmebestandighet, og bør også ha god slitestyrke. Det skal være god smøring og kjøling i arbeidet.
Sylinderforingen er vanligvis laget av slitesterk legert støpejern som inneholder fosfor eller bor, slik som HT25-47, HP-CucRMO osv. Den indre overflaten av sylinderforingen er også noen ganger forkrommet (nålforkrommet) , oljelagring prikk forkrommet), nitrid eller fosfatering og andre behandlinger for å forbedre slitestyrken. Hardheten på den indre overflaten til sylinderforingen er generelt nødvendig å være større enn HB200, og den er godt tilpasset hardheten til stempelringen. Den indre overflaten bør også ha riktig ruhet for å få en viss oljelagringskapasitet og innkjøringsytelse. Den indre overflaten bør ha tilstrekkelig rundhet og sylindrisitetspresisjon, og monteringsstøtten bør ha høy posisjonsnøyaktighet vendt mot midten av det indre hullet.
Sylinderens indre overflate er lett å slite ut på grunn av virkningen av høy temperatur og høytrykksgass og kontakt med stempelet som beveger seg med høy hastighet. For å forbedre slitestyrken og forlenge sylinderens levetid er det forskjellige sylinderstruktur og overflatebehandlingsmetoder. Det er tre typer sylinderstruktur: sylinderforing, tørr sylinderforing, våt sylinderforing.
Sylinderløs hustypekropp er kroppen uten noen innlagt sylinderhylse, og sylinderen behandles direkte på kroppen. Fordelen er at senteravstanden til sylinderen kan forkortes, slik at størrelsen og massen på kroppen kan reduseres. Men kostnadene er høyere.
Den tørre sylinderhylsen er ikke i kontakt med kjølevæsken, og veggtykkelsen er 2~3 mm. Den ytre overflaten og den indre overflaten av sylinderhylsehullet må foredles for å sikre nødvendig posisjoneringsnøyaktighet og lette demontering. Fordeler er stor kroppsstivhet, liten sylinderavstand, lav vekt, enkel prosesseringsteknologi. Ulempene er dårlig varmeoverføring, ujevn temperaturfordeling og lokal deformasjon.
Ytterveggen til den våte sylinderhylsen er i direkte kontakt med kjølevæsken, og veggtykkelsen er 5 ~ 8 mm. Radiell posisjonering realiseres ved å bruke det øvre og nedre posisjoneringsbeltet, og aksial posisjonering realiseres ved koordineringen mellom den øvre flensen på sylinderhylsen og den tilsvarende støtteflaten på toppen av kroppen. Fordelene med våt sylinderhylse er at det ikke er forseglet vannhylse på karosseriet, lett å støpe, god varmeoverføring, jevnere temperaturfordeling, lett å reparere, trenger ikke å fjerne motoren fra bilen kan erstatte sylinderhylsen . Ulempen er forskjellen i kroppens stivhet, lett å lekke.
Populære tags: MTZ traktordeler 50-1002021-en sylinderforing, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, pris
