Rollen til China УТНЗ-1106010 MTZ Tractor Fuel Booster Pump er:
Funksjonen til MTZ drivstoffforsterkerpumpe er å sikre dieseloljesirkulasjonen i lavtrykksoljerørledningen, og for å tilføre tilstrekkelig mengde og et visst trykk på drivstoffinnsprøytningspumpen, bør oljeoverføringsvolumet være fullt last maksimalt drivstoffinnsprøytningsvolum 3 -4 ganger.
УТНЗ-1106010 drivstoffforsterkerpumpen er funksjonene til:
Dieselmotoroljeoverføringspumpe er adoptert av stempelet, den indre og ytre rotortypen, skyvevinge og membran, vanligvis brukt i liten dieselmotor stempeloljeoverføringspumpe, stempeloljeoverføringspumpe kalles også stempeloljeoverføringspumpen, dens struktur og arbeidsprinsipp som vist, består stempeloljeoverføringspumpen hovedsakelig av et stempel, skyvstang, leveringsventil og håndpumpe, etc., som brukes til å drive stempelbevegelsen til eksentrisk hjul, er vanligvis plassert i drivstoffinnsprøytningspumpens kamaksel, slik at oljeoverføringen pumpe og drivstoffpumpe sammen - opp.
Dieselmotor, drivstoffinnsprøytningspumpe kamaksel drevet av veivakselen rotasjon, eksentrisk hjul roterer, høyeste punkt når støt på det eksentriske hjulet roterer for å skyve stangposisjonen som vist, trykkstangen skyves og stemplet beveger oljetrykk, stempelkompresjonsfjær ved på grunn av økningen i stempelfronten til dieseloljehulromets trykkpåfyllingsventil under trykk er lukket, åpnes ventilen, oljekammeret til oljen på en dieselleveringsventil og strøm av mennesker på den ene siden av skyve stang stempel olje hulrom.
Når eksentrisk fortsetter å rulle, beveger seg vekk fra å sette toppbuledelen som vist, beveger stempelfjæren stemplene og setter tilbake i linjen, stigningen i oljekammeret til hydraulikk etter stempel og oljetrykk foran, ventilen lukket, stempelenden av dieseloljehulen gjennom oljestrømmen til drivstoffinnsprøytningspumpen, åpnes innsugningsventilen, dieseloljetanken dieselolje eller dieseloljefilter, matingen inn i stempelets forreste oljehulrom, hulrommet fylt med dieselolje, ved denne punkt, stempeloljeoverføringspumpe fullfører prosessen med en trykkolje og oljeinnløpet.
På grunn av dieseloljeoverføringspumpens strømning til drivstoffinnsprøytningspumpen er trykket ved fjærbevegelse av stemplene, så oljetrykket bestemmes av fjærkraften og holder et bestemt område, stempelet frem og tilbake når stempelet beveger seg til foran, som er våren ved maksimal kompresjonsdeformasjon, avhenger av at den eksentriske eksentrisiteten er uforanderlig (arbeid).
Stillingen der stemplet går tilbake til enden er posisjonen der fjærkraften er lik oljetrykket i oljekammeret på bakenden av stemplet. Når mengden diesel som er nødvendig for injeksjonspumpen er stor, vil dieselen strømme ut raskere fra oljehulen i bakenden av oljeoverføringspumpen og stempelslaget vil bli lengre. Når dieselmotorbelastningen synker, reduseres mengden olje som kreves, dieseloljestrømmen fra oljekammeret på baksiden av stemplet er mindre, og oljetrykket økes relativt, som vist i figur 5-34. Stempelet' s bakovergående slag er kortere. Derfor kan denne typen oljepumpe holde oljetrykket konstant, og oljemengden kan endres i henhold til behovet.
Oljeoverføringspumpen er også utstyrt med en håndpumpe, dens rolle er i dieselmotoren har ikke vært på jobb, bruk den kunstig til olje i trykkoljeforsyningssystemet, for å eliminere oljen i luften, ved bruk, først arkivert et håndpumpestempel, påfyllingsventil åpen, dieseloljepumpe oljehulstrømningshånd, trykk deretter på stempelet for å lukke sugeventilen og leveringsventilen åpen, diesel etter leveringsventilstrømmen til drivstoffinnsprøytningspumpen og oljekanalen, etter bruk, bør håndtere skruen for å stramme, for at dieselmotoren ikke skal fungere, luft inn i oljetilførselssystemet.
Først rollen som dieselmotoroljepumpe
Funksjonen til dieseloljepumpen er å sikre normal flyt av dieselolje i lavtrykksoljekretsen, overvinne motstanden i dieselfilteret og rørledningen, og levere nok dieselolje til drivstoffinnsprøytningspumpen ved et visst trykk.
To, dieselmotoroljepumpe fungerer prinsipp
Dieseloljeoverføringspumpe adopteres av stemplet, den indre og ytre rotortypen, skyvevinge og membran, som vanligvis brukes i liten dieselmotor stempeloljeoverføringspumpe, stempeloljeoverføringspumpe kalles også stempeloljeoverføringspumpen, dens struktur og Arbeidsprinsipp som vist, stempeloljeoverføringspumpe består hovedsakelig av et stempel, skyvstang, leveringsventil og håndpumpe osv. Det eksentriske hjulet som brukes til å skyve stempelbevegelsen er vanligvis plassert på kamaksel på drivstoffinnsprøytningspumpen, slik at oljepumpe og drivstoffinnsprøytningspumpe er ofte montert på toppen av pumpen.
Dieselmotor, drivstoffinnsprøytningspumpe kamaksel drevet av veivakselen rotasjon, eksentrisk hjul roterer, høyeste punkt når støt på det eksentriske hjulet roterer for å skyve stangposisjonen som vist, trykkstangen skyves og stemplet beveger oljetrykk, stempelkompresjonsfjær ved på grunn av økningen i stempelfronten til dieseloljehulstrykkfyllingsventilen under trykk er lukket, åpnes ventilen, Dieseloljen i oljekammeret strømmer gjennom oljeutløpsventilen og den øvre oljeutløpskanalen inn i oljekammer i enden av stempelet på skyvstangen.
Når eksentrisk fortsetter å rulle, beveger seg vekk fra å sette toppbuledelen som vist, beveger stempelfjæren stemplene og setter tilbake i linjen, økningen i oljekammeret til hydraulikk etter stempel og oljetrykk foran, ventilen stengt, stempelet bak- enden av dieseloljehulrommet i oljestrømmen til drivstoffinnsprøytningspumpen, påfyllingsventilen åpnes, dieseloljetanken dieselolje eller dieseloljefilteret, Gjennom oljeinnløpspassasjen inn i det fremre stempeloljehullet, fylles oljehulen med diesel olje, så langt har stempelpumpen fullført prosessen med oljetrykk og oljeinntak.
På grunn av dieseloljeoverføringspumpens strømning til drivstoffinnsprøytningspumpen er trykket ved fjærbevegelse av stemplene, så oljetrykket bestemmes av fjærkraften og holder et bestemt område, stempelet frem og tilbake når stempelet beveger seg til foran, som er våren ved maksimal kompresjonsdeformasjon, avhenger av at den eksentriske eksentrisiteten er uforanderlig (arbeid).
Når stemplet går tilbake til sluttposisjonen, er det posisjonen når fjærkraften er lik oljetrykket i oljekammeret på baksiden av stemplet. Når mengden dieselolje som kreves av drivstoffinnsprøytningspumpen er stor, flyter dieseloljen ut av oljehulen i bakenden av drivstoffinnsprøytningspumpen og stempelslaget er lengre. Når belastningen på dieselmotoren reduseres, reduseres oljemengden, dieseloljen strømmer ut av oljekammeret på baksiden av stemplet, og oljetrykket øker relativt, som vist i figur 5-34 . Derfor kan denne typen oljepumpe holde oljetrykket sikkert, og oljemengden kan endres i henhold til behovet.
Oljeoverføringspumpen er også utstyrt med en håndpumpe, dens rolle er i dieselmotoren har ikke vært på jobb, bruk den kunstig til olje i trykkoljeforsyningssystemet, for å eliminere oljen i luften, ved bruk, først arkivert et håndpumpestempel, påfyllingsventil åpen, dieseloljepumpe oljehulstrømningshånd, trykk deretter på stempelet, for å lukke sugeventilen og leveringsventilen åpen, dieseloljen renner inn i drivstoffinnsprøytningspumpen og hver oljekanal gjennom oljeutløpsventilen . Etter bruk bør skrupluggen på håndtaket strammes for å unngå at luft kommer inn i drivstofftilførselssystemet når dieselmotoren fungerer.
Populære tags: MTZ traktordeler utn-3-1106010 drivstoffforsterkerpumpe, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, pris
